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合力叉車的制動機(jī)構(gòu)由產(chǎn)生制動作用的制動器和操縱制動器的驅(qū)動設(shè)備組成。制動器由制動蹄、支撐銷、回位彈簧以及制動鼓等零件組成。制動驅(qū)動設(shè)備一般由制動踏板、推桿、總泵、分泵以及油管等零部件組成。合力叉車轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向輪的連接，主要由一個叫做轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的零件來連接，為了保證叉車直線行駛時的穩(wěn)定性，使又車轉(zhuǎn)向輪具有自動回正的功用，并減少輪胎和機(jī)件的磨損，合力叉車轉(zhuǎn)向輪與轉(zhuǎn)向橋并非是成九十度角筆直裝置，而是要經(jīng)過主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)與合力叉車修理專用配件的裝置，保持必定的裝置視點。表示上述裝置視點的參數(shù)稱為定位參數(shù)，它們是主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向輪外傾角和轉(zhuǎn)向輪前束。
這些定位參數(shù)的幾許含義是:
(1)主銷后傾角是指從叉車側(cè)面看主銷軸線與鉛垂線的傾角。
(2)主銷內(nèi)傾角是指從叉車正面看主銷軸線與鉛垂線的傾角。
(3)轉(zhuǎn)向輪外傾角是指轉(zhuǎn)向輪裝置在車橋上時，其旋轉(zhuǎn)平面的上方向外傾斜的視點。
(4)轉(zhuǎn)向輪前束是指在裝置轉(zhuǎn)向輪時，兩頭轉(zhuǎn)向輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，使兩頭轉(zhuǎn)向輪的前端間隔小于轉(zhuǎn)向輪的后端間隔所呈現(xiàn)出的前端被束緊的狀況。兩頭轉(zhuǎn)向輪的前端間隔與轉(zhuǎn)向輪后端間隔之差，稱為前束值。合力叉車的車輪定位，要從實際出發(fā)，根據(jù)具體情況來定。例如，由于合力叉車向前和向后運動的幾率附近，所以合力叉車配件的前束值要調(diào)整為零，即叉車兩頭轉(zhuǎn)向輪的前端間隔等于轉(zhuǎn)向輪的后端間隔。而且，在叉車中根本也選用主銷后傾角。
