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近幾年我國(guó)叉車制造行業(yè)發(fā)展很快,對(duì)其生產(chǎn)技術(shù)提出了更高的要求,但現(xiàn)階段叉車的門架運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,在叉車門架操作中,經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些故障,因此,如何解決叉車門架故障,它的檢測(cè)和檢測(cè)就成了其中重要的手段。
轉(zhuǎn)向盤時(shí)轉(zhuǎn)向輪不靈活
發(fā)生這一問題的原因是轉(zhuǎn)向器定位彈簧斷裂,轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)漏。解題方法是原地旋轉(zhuǎn)方向,感覺方向太輕,可明確定位簧片有問題,并將其進(jìn)行更換即可
如果覺得轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)有一定的力,但轉(zhuǎn)向輪很不靈活,并能向左或向右旋轉(zhuǎn)三百六十度,即轉(zhuǎn)向缸內(nèi)活塞有油封問題,以此造成內(nèi)漏,需要更換油封。
在提升油缸活塞桿在起升時(shí)發(fā)生抖動(dòng)
發(fā)生問題要判斷的是油缸內(nèi)液壓油不完全,造成液泵壓力也有問題。然后,必須清楚液壓管和缸體活塞之間存在空氣。主要解決方案是在液壓系統(tǒng)中加入液壓油,若不能正常工作,則需將提升油缸的回油管放松,并將油缸頂升至頂點(diǎn)后,反復(fù)操作,排除液壓管路中存在的空氣,從而有效地解決該問題。
起升油缸下落速度過快
這主要是由于提升氣缸限速閥的彈簧斷裂。通過更換限速閥內(nèi)部的彈簧或更換限速閥來解決問題。
斜缸的活塞桿自動(dòng)伸出
存在的問題是活塞封圈沒有封口或損耗。通過對(duì)斜油缸活塞的更換和導(dǎo)向套上的密封圈和防塵圈的調(diào)整,可使傾斜油缸的活塞自動(dòng)、抖動(dòng)、導(dǎo)套外漏等現(xiàn)象得到解決。
回油管上升降嚴(yán)重漏油并自動(dòng)下降
它主要是起油缸與活塞桿間的油封損壞。而解決方案主要是更換相應(yīng)的油封,但在實(shí)施過程中需要注意的是,工作人員往往沒有根據(jù)方法和技巧來完成工作。這樣就需要制作相應(yīng)的活口硬鐵皮.固定圈,將油封套住,用鉗子夾緊送到缸筒內(nèi),以防止其出現(xiàn)浪費(fèi),可多次使用,節(jié)約資源。
左、右和下的活塞桿起不同步
在這兩種情況下,出現(xiàn)了尼絨引導(dǎo)套膨脹。該方案在實(shí)施過程中對(duì)尼絨導(dǎo)套進(jìn)行有效整合,以鋼鋸砍斷尼絨導(dǎo)套三毫米為基礎(chǔ),使其具有一定的開口間隙,保證其膨脹的數(shù)值,在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)問題。
沒有上升,沒有方向
其主要原因是液壓油不完美,內(nèi)含污染物,液壓油濾網(wǎng)破裂。主方案解決這兩個(gè)方案前兩個(gè)問題可及時(shí)更換新液壓油。后一種情況,可及時(shí)更換有效過濾器。
這些方案主要是針對(duì)這些問題提出了根本性的解決辦法,而更重要的是在實(shí)際發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題。表明液壓系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象,僅僅根據(jù)更換新的液壓油是無法從根本上解決問題的,要想徹底解決問題,就需要多個(gè)對(duì)多路換向閥進(jìn)行清洗工作,才能徹底解決問題。
原位打方向時(shí)會(huì)感覺方向太重
分流閥芯發(fā)卡或壓力不完全是造成問題的主要原因。解題方案是:先調(diào)整分流閥管理方向存在的壓力,若效果明顯,則要將分流閥拆下,根據(jù)水砂紙對(duì)閥芯進(jìn)行有效的磨砂,然后在閥芯上涂上一定的液壓油,以便順滑調(diào)節(jié),一張不能卡的情況可以進(jìn)行安裝工作,從而有效解決問題。
無上升或無方向
四個(gè)因素導(dǎo)致了問題的產(chǎn)生:一是液壓油不完全;二是液壓泵進(jìn)油管進(jìn)入空氣;三是液壓泵公有壓力不完全;四是分流閥存在堵塞現(xiàn)象。解題方案就是在一次出現(xiàn)故障時(shí),油箱液壓油中有一定的氣泡,出現(xiàn)這種情況主要是由于液壓泵進(jìn)油軟管內(nèi)有空氣進(jìn)入。
根據(jù)鉆具上的緊固或更換油管即可解決這一問題。如果沒有出現(xiàn)上述問題,就可以確定液壓泵的公正性或分流閥存在問題。
叉車拖動(dòng)存在拖曳現(xiàn)象
發(fā)生這一問題主要表現(xiàn)為抬起剎車踏板后,各齒輪或各齒輪制動(dòng)無法及時(shí)全部解除,從而影響叉車重新實(shí)施。針對(duì)這一問題,提出了一種基于手觸摸的方法,即在叉車工作后,對(duì)各種車輪制動(dòng)。
若全部輪轂制動(dòng)出現(xiàn)發(fā)熱情況,說明制動(dòng)總泵出現(xiàn)故障,若個(gè)別輪轂出現(xiàn)發(fā)熱情況,說明輪轂制動(dòng)器內(nèi)有問題。解題方案是當(dāng)半邊問題出現(xiàn)在總泵中時(shí),需要檢測(cè)踏板自由發(fā)揮作用。
在未滿足要求的情況下,需要根據(jù)規(guī)定合并;如果自由行使?jié)M足要求,可將制動(dòng)總泵儲(chǔ)油室蓋打開,研究其整體回油狀況。若無法或過于緩慢,則需更換。