由于叉車的特殊用途，宏觀調(diào)控下對(duì)叉車行業(yè)的影響不大。叉車租賃行業(yè)的發(fā)展是隨著各行業(yè)企業(yè)的不斷發(fā)展而發(fā)展起來的。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了各行各業(yè)企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)的發(fā)展將擴(kuò)大叉車的銷售領(lǐng)域。叉車行業(yè)經(jīng)歷了八年的持續(xù)增長。那么叉車租賃行業(yè)還能以這樣的速度增長多久?

叉車作為工業(yè)企業(yè)不可缺少的工具，在過去的兩年里產(chǎn)量不會(huì)下降。叉車產(chǎn)品發(fā)展方向叉車市場競爭越來越激烈，一些企業(yè)盲目擴(kuò)張。隨著國家對(duì)原材料的控制，產(chǎn)品的附加值將成為企業(yè)的大目標(biāo)。因此，不斷推出適合市場的產(chǎn)品，提高企業(yè)的綜合能力，是叉車企業(yè)的發(fā)展方向。

叉車產(chǎn)品噸數(shù)向兩端發(fā)展。世界上大的叉車有90噸重。目前國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的大叉車只有45噸。就船舶噸位而言，世界還有很長的路要走。這也說明我們的制造技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)企業(yè)。國內(nèi)企業(yè)的額定起重能力將不斷擴(kuò)大，以滿足船舶工業(yè)、港口等用戶的各種要求。

在叉車行業(yè)有很多我們需要了解的專業(yè)知識(shí)。營銷中也有很多技巧。讓人頭疼的是價(jià)格競爭。價(jià)格是決定交易能否達(dá)成的關(guān)鍵問題。任何銷售都離不開價(jià)格談判。質(zhì)量決定價(jià)值，價(jià)值決定價(jià)格，每個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格定位都離不開這三個(gè)方面。制造商也在此基礎(chǔ)上對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行合理的價(jià)格定位。一般來說，企業(yè)定價(jià)都有一個(gè)“定價(jià)目標(biāo)”。定價(jià)目標(biāo)是企業(yè)為其生產(chǎn)經(jīng)營對(duì)產(chǎn)品定價(jià)時(shí)自覺要求達(dá)到的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。它是指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行價(jià)格決策的主要因素。定價(jià)目標(biāo)取決于企業(yè)的總體目標(biāo)。不同行業(yè)的不同企業(yè)、同一行業(yè)的不同企業(yè)、同一企業(yè)在不同時(shí)期、不同市場條件下可能會(huì)有不同的定價(jià)目標(biāo)。